Tā kā no politiķiem ir izskanējis priekšlikums, ka vajadzētu noteikt naudassodu par ātruma pārsniegšanu jau no pirmā pārsniegtā kilometra stundā, šķiet, ir pienācis īstais brīdis noskaidrot, kurš tad ir tas “pirmais kilometrs” un kā jūs savā automobilī to varat atpazīt.Speciāli TV raidījuma “Zebra” skatītājiem izdarījām lielu darbu un pārbaudījām, cik tad automašīnām rāda spidometrs pret to, cik uzrāda ļoti precīza GPS mērīšanas iekārta, kas domāta sacīkšu mašīnām, piemēram, regularitātes rallijā, kur ir ļoti svarīgs katrs cipars aiz komata, mērot kilometrus stundā. Šāda profesionālā ierīce mērījumu veic desmitiem reižu sekundē.Gan jau katrs ir pamanījis, ka, piemēram, viedtālruņa navigācijā braukšanas ātrumu rāda mazāku nekā automašīnas spidometrā. Arī “Zebra” eksperimentā dažādiem automobiļiem kruīza kontrole tika iestatīta precīzi uz 90 km/h, un rādījums salīdzināts ar profesionālo GPS ierīci, kuras antena maksimālai mērījumu precizitātei ar magnētu piestiprināta ārpusē pie automašīnas jumta. Šāda ierīce ir kādas reizes 10 precīzāka par viedtālruņa navigācijā rādīto braukšanas ātrumu.Piemēram, septiņus gadus vecs “Subaru” šādā eksperimentā uzrādīja 3 km/h kļūdu – spidometrā 90 km/h, bet profesionālajā mērierīcē 87 km/h. Tieši tāda pati kļūda ātruma rādījumā bija arī jaunajam “Toyota Prius” hibrīdam. Savukārt “Toyota” lielajam apvidniekam, braucot ar 90 km/h kruīza kontrolē, GPS mērierīce tajā pašā laikā rādīja 85 km/h – tātad kļūda par 5 km/h. Pārbaudīts arī 25 gadus vecs 3. sērijas BMW – tam spidometra kļūda šādos apstākļos bija mīnuss 3 km/h. Savukārt mazajam elektriskajam “smart” spidometra kļūda šajā situācijā ir –5 km/h, bet izmēģinātajam vislielākajam auto “Cadillac Escalade” šī kļūda bija 6 km/h. “Tik daudz taisnību, un grūti tam, kuram nav savējās,” reiz teicis kāds latviešu dzejnieks. Iedomājieties – katrs ar to savu taisnību par to, ka viņš nu gan zina, cik viņa mašīnā rāda pareizus kilometru stundā, un viņš tagad tieši ar tiem gribēs braukt pa šoseju – ne plus viens, ne mīnus viens –, bet tieši ar tiem kilometriem stundā. Viņš taču sanīdīsies ar visiem pārējiem, kuriem savukārt sava mašīna rāda kaut ko citu, kuri uzskata kaut ko citu, kuriem varbūt navigācijas aplikācija šķiet svarīgāka par spidometru… Būs vieni vienīgi konflikti, ja mēs tā kā ar nazi nogriezīsim, kuri ir labie un kuri sliktie. Ko mums ir vairāk vērts strostēt? Tos, kuri neatšķir 90 km/h no 91 km/h, vai tos, kuri neatšķir 90 km/h no, teiksim, 140 km/h? Kurus izķerot, mēs ātrāk panāktu mazāku vidējo ātrumu uz ceļa?Būtībā fotoradari, tāpat kā jebkura cita mērierīce, ir pielietojams gan jēdzīgi, gan ne visai saprātīgi. Noteikti redzējāt “Zebra” sižetu pirms nedēļas par Rīgā, uz Balasta dambja
Pauls Timrots: cum să sancționeze prima depășire a km/h dacă fiecare vitezometru afișează diferit?
