blar mellan Tyskland och Danmark. Detta har lett till stora störningar i telekommunikationen och internettrafiken i flera länder. Enligt experter är sabotage på undervattenskablar ett allvarligt hot mot den globala kommunikationen och kan orsaka stora ekonomiska förluster.
Nava Vezhen este suspectată că ar fi responsabilă pentru ultima avarie a unui cablu în Marea Baltică. Urmările duc către doi frați miliardari – și o companie chineză controlată de stat. Mai mulți membri noi ai echipajului au fost înregistrați cu două săptămâni înainte de incident. Adrian Sadikovic Text Obțineți mai mult din DN ca utilizator înregistrat Știați că puteți crea un cont gratuit pe DN? Ca utilizator înregistrat, puteți beneficia de mai multe funcții inteligente. Urmați-vă interesele Newsletter Conectare Creare cont gratuit O anchetă privind un presupus sabotaj grav este în curs după ce un cablu a fost din nou avariat în Marea Baltică. De data aceasta, după o presupusă avarie a unui cablu de comunicații care leagă Suedia de Letonia. Ancheta este condusă de Serviciul de Securitate sub conducerea procurorului Mats Ljungqvist de la Unitatea Națională pentru Cauze de Securitate. Dar mai multe alte autorități sunt implicate și ele. Nava, înregistrată în Malta, Vezhen, este ancorată în apele suedeze și a fost confiscată. În cursul dimineții, compania de navigație bulgară, Navigation Maritime Bulgare, a comentat avaria cablului. Pe site-ul lor, ei scriu că cablul submarin nu a fost avariat intenționat și că colaborează cu autoritățile. În schimb, conform companiei, este vorba despre o situație de urgență care a apărut. Navigation Maritime Bulgare este deținută de doi frați, Kiril și Georgi Petrov Domuschiev. Frații, care au fost numiți “primii miliardari ai Bulgariei”, sunt implicați în totul, de la sănătatea animalelor până la proprietăți imobiliare. Dar conform bazei de date internaționale de navigație Equasis, nava este de fapt deținută de o companie chineză controlată de stat. Informația a fost înregistrată în baza de date în vara anului 2022. Regimul chinez este proprietarul real al companiei, conform cercetării DN. Acolo se arată și că compania de navigație bulgară administrează nava, dar proprietarul înregistrat este compania chineză. Equasis, fondată de Comisia Europeană și de Administrația Maritimă Franceză, este o bază de date non-profit care colectează informații despre nave din întreaga lume. În ultima lună, mai mulți membri noi ai echipajului au fost înregistrați la bord. DN a putut să obțină documente referitoare la nava presupusă, cu ajutorul canalului independent rus IStories. Acestea arată că trei membri noi ai echipajului au fost înregistrați la bord în Canada acum aproximativ o lună, iar alți trei noi membri în mijlocul lunii ianuarie în Skagen, Danemarca. În ultimele luni, mai multe cabluri submarine din Marea Baltică au fost fie distruse, fie avariate. Unul dintre cele mai mediatizate evenimente se referă la nava Eagle S, care este suspectată că ar fi responsabilă pentru avarierea cablurilor electrice între Germania și Danemarca. Aceasta a dus la perturbări majore în telecomunicații și traficul pe internet în mai multe țări. Potrivit experților, sabotarea cablurilor submarine reprezintă o amenințare gravă la adresa comunicațiilor globale și poate cauza pierderi economice semnificative.
