„Pe o vreme perfectă, cu front de lucru suficient oferit de autorizația de construire emisă în 23 ianuarie 2025, mobilizarea pe A0 Nord a celor de la Pizzarotti și Retter lasă foarte mult de dorit. Cei doi antreprenori promit că până la sfârșitul anului viitor vom circula între A1 și DN1. În acest ritm, nicio șansă”, sunt de părere cei de la API.
Pe de altă parte, aceștia arată că, din fericire, încă mai este timp de redresare, astfel încât constructorii să se mobilizeze imediat, să prindă din plin sezonul propice lucrărilor în construcții ca să aibă o șansă să-și respecte promisiunea și contractul semnat în 20 septembrie 2023 care are ordin de începere din 16 octombrie 2023 și prevede 12 luni de proiectare și 22 de execuție.
„Cu una rece (A10 Sebeș-Turda) și una caldă (A7 Ploiești-Mizil), cu presiune maximă (va fi ultimul tronson din inelul A0 care va rămâne de finalizat) și cu multă muncă de pus în teren în doar 20 luni, vă invităm să pariați: vor reuși Pizzarotti și Retter, împreună cu CNAIR, să închidă inelul de autostradă din jurul Capitalei până când va trimite din nou NASA oameni pe Lună?”, conchid cei de la API.
În martie, secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu anunța startul lucrărilor pe lotul 1 (17,5 km) al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord.
„Acest lot era ultimul tronson din Autostrada Bucureștiului A0 pe care nu erau începute lucrările iar până la sfârșitul anului viitor acest lot va fi dat in trafic, având astfel inelul Bucureștiului, la nivel de autostrada, întreg. Constructorul acestuia este cel al Lotului 1 Ploiești – Mizil A7, pe care l-a finalizat în termenul contractual”, a spus Scrioșteanu, cu referire la asocierea Pizzarotti – Retter.
Doi ani pentru finalizarea lucrărilor la A0 Nord lot 1
În octombrie anul trecut, a fost emisă Autorizația de Construire pentru 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹 𝟭 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶𝘂𝗹𝘂𝗶 A0 Nord, 𝗸𝗺 𝟮+𝟱𝟬𝟬 – 𝗸𝗺 𝟮𝟬+𝟬𝟬𝟬.
Amintim că asocierea Pizzarotti – Retter a câștigat contractul pentru acest lot, după mai bine de patru ani de licitație. Lansată pe 6 iunie 2019, această licitație este dată ca exemplu negativ în materie de achiziții publice.
Valoarea contractului este de 815,07 milioane de lei, fără TVA, finanțare din fonduri europene nerambursabile, iar termenul de finalizare al lucrărilor este de 34 luni, din care 12 luni pentru etapa de proiectare și 22 luni pentru etapa de execuție a lucrărilor.
4 din 7 loturi din A0, încă în lucru
Traseul Lotului 1 Nord se află între A1 și DN1, de la Dragomirești la Corbeanca și are o lungime de 17,5 km, iar amplasamentul lucrărilor este situat pe teritoriul județului Ilfov, pe raza unităților administrativ teritoriale Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca și pe teritoriul județului Giurgiu, pe raza localităţilor Joița și Săbăreni.
În prezent, pe lângă lotul 1 din A0 Nord, pe Autostrada Bucureștiului A0 mai sunt în construcție lotul 3 Sud (Aktor), lotul 3 Nord (CCECC) și lotul 4 Nord (UMB). Restul loturilor, inclusiv o parte din lotul 3 Nord, se află în trafic.
