InterviewReddingsploegen zoeken in de Potomac-rivier bij Washington naar overlevenden van de botsing tussen een passagiersvliegtuig en een militaire helikopter.Beeld Getty ImagesLuchtvaartexpert Joris Melkert (TU Delft) keek met verbazing naar de beelden van de fatale botsing tussen een passagiersvliegtuig en een militaire helikopter in de Verenigde Staten: ‘Normaal moet het TCAS-systeem dit voorkomen.’is chef van de wetenschapsredactie van de Volkskrant. 30 januari 2025, 12:11Honderden reddingswerkers zoeken momenteel in het ijskoude water van de Potomac-rivier bij Washington naar overlevenden van een botsing tussen een passagiersvliegtuig en een militaire helikopter. Aan boord van het vliegtuig bevonden zich 64 mensen, in de helikopter zaten drie soldaten op trainingsmissie.De botsing vond plaats in de lucht vlakbij Ronald Reagan National Airport, waar het passagiersvliegtuig de landing had ingezet. Na de crash stortte het vliegtuig neer in de rivier met een watertemperatuur van 2 graden celsius: in die kou kan een mens binnen 10 minuten de controle over zijn spieren kwijtraken. ‘De kans om zoiets te overleven is natuurlijk klein’, zegt luchtvaartdeskundige Joris Melkert van de TU Delft.Hoe zeldzaam is zo’n botsing in de lucht?‘Zeer zeldzaam gelukkig. De laatste grote mid-air collision die ik me kan herinneren was al weer meer dan twintig jaar geleden boven Zuid-Duitsland. Er zijn allerlei veiligheidsmaatregelen om dit te voorkomen. Ten eerste natuurlijk de luchtverkeersleiding die alle vliegtuigen in de gaten houdt en piloten ruim van te voren vertelt hun koers te veranderen als vliegtuigen te dicht bij elkaar in de buurt dreigen te komen.‘En dan is er het TCAS: traffic collision avoidance system. Dat zit aan boord van elk toestel en houdt continu in de gaten waar vliegtuigen om je heen zich bevinden. Komen twee toestellen te dicht bij elkaar? Dan gaan de TCAS-systemen van die toestellen razendsnel met elkaar overleggen en zeggen ze bijvoorbeeld tegen de ene piloot: ‘Jij nu omhoog.’ En tegen de ander: ‘Jij nu omlaag.’Luchtvaartdeskundige Joris Melkert.Heeft u wel eens zo’n TCAS-systeem in actie gezien?‘Ja, tijdens een vlucht met een Cessna Citation, een laboratoriumvliegtuig waar we met onze faculteit gebruik van mogen maken. De luchtmacht vroeg of ze op ons mochten oefenen op het begeleiden van een vijandig toestel. Toen kwamen er twee F16’s langszij. Die TCAS sloeg direct alarm en gaf instructies hoe we veilig weg moesten vliegen. Dat was in dit geval niet nodig natuurlijk, omdat we hadden afgesproken dicht bij elkaar te vliegen.’Hoe kon het zo misgaan bij de crash in de Verenigde Staten?‘Dat zal onderzoek moeten uitwijzen, maar het valt wel meteen op dat er een militair toestel bij betrokken was. Die zetten soms systemen uit die in de civiele luchtvaart altijd aan staan. Bijvoorbeeld zo’n TCAS: als die actief is, kan iedereen je zien. Militairen willen dat niet altijd. Het is ook mogelijk dat de piloot in d
Accidente ca acesta sunt extrem de rare datorită sistemelor inteligente de zbor
